『関門国道トンネル１５０円』

『関門国道トンネル１５０円』












　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ミカエルです












九州との産業の競争力の上で、
あまりに違いすぎやしないだろうか？
瀬戸大橋、3000円？

1958年、完成？
宅配・運送は、瀬戸大橋も、安くしてもらったらどうだろう？
だって、この差は、あんまりじゃない？


どうせ、クロネコヤマトや、福通さんは、
マリンライナーには、元々乗ってないんだから、
それだけなら、影響は少ないし。


フェリーは、動く国道に認可してもらって、
維持管理は、国道として、メンテナンスをしてもらう・・・。

確か、前例があった。

珍百景に、出てた。
お役所って、一つでも前例があったら、良いんでしょう？

で、スタッフは、公務員にしてもらう・・・。
悪くない話だと思う。



そうよ、そうよ、氷河期は、公務員を増やすべきよ・・・。


それにして、新幹線、引っ張ってくるんだったら、
高松まで、引っ張ってこないと、
降りても食べる所と、寄るべき店と、ホテルが無い・・・。

新幹線より、まず、マリンライナーを高松に、引っ張ってくるべきじゃない？

坂出・高松間の特急は、無料にする。
たいしたお金じゃ、ないべ？
燃料代だけでしょう？

JR様に頼んで、途中下車後も、切符を有効にしてもらう・・・。


これはね、ホテル業界には、大きいぞ～。
今のまんまじゃあ、ホテルを増やしようが無いもの。
瀬戸の景色を、見たかったら、

岡山じゃあ、内陸過ぎるし、広島でも、内陸すぎるはずなんだよねぇ～。


便利も良いけど、
ロマンチックな出張も、良いと思う・・・・。
大人は、ロマンチックな事には、お金を弾むものだ♪


ここはね、一つ、プロジェクトチームを組む必要があるね？


四国だけじゃなく、日本の観光資源として、
瀬戸の海をのぞむサンポートの風景は貴重だ。

神戸も、もちろん、最高だけど・・・
この人里はなれた感触が良いのだ・・・・。
東京・大阪の喧騒をのがれて、くつろぐ、この感触・・・・。