コトデン連続高架事業を、断った責任を取って、コトデンに、JR四国と合併してもらわねばならない。電車部門だけ‼️

2021年7月4日アニメ・マンガ

４００億円の事業をやりとげるには、規模が小さすぎるでしょ、

JR四国なら、受けられた事業‼️

赤字って、JR四国、北海道、黒字になった事ないから、言い訳にならない

JR九州も上場するまで、ずっと赤字よ。

そもそも、瓦町に、バスのターミナルが必要なのか
JRと張り合うためだけじゃないのか

JRと一つになっても、必要な存在なら、本当に必要だけど。

人口４０万人で、バスターミナルが２つも、本当に必要だったか、考えてみよう、

人口１００万人で、この距離で、２つもバスターミナルが、本当に必要だったのか

しかも、こともあろうに、社長に、電車の一番のライバル自動車業界から、経営者をよんで来る。駐車場の整備までするなら、それも、分かるけど、駐車料金を高く据え置いたままで、自動車の使用を喚起してる始末だから

あ、そうか、フラッグに、車で来させたいから、駐輪場を、作らないのだ、

コトデンの真鍋社長は‼️

電車の客が増えると困るから、駐車料金は、ふんだくって、電車の客を減らせたいのだ。

これは、石油メジャーが。鉄道会社を、買収して、思いっきり、アメリカの鉄道の発達を遅らせたのと同じだ